Nakon nekoliko godina potpunog zastoja na izgradnji 1,44 kilometra poddionice autoputa LOT 3B Sarajevske zaobilaznice, odnosno trase koja predviđa spoj petlje Vlakovo sa petljom na Mostarskom raskršću, stvari su se počele pomjerati s mrtve tačke.
Naime, Vlada FBiH dopunila je odluku o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju ove dionice na način da je konačno naložila eksproprijaciju nekoliko katastarskih čestica na području Blažuja i Vlakova.
Cijena: 23 miliona KM
Izgradnja navedenih 1,44 kilometra trase, čija vrijednost iznosi 23,2 miliona KM, u javnosti već godinama slovi kao školski primjer nerada u oblasti cestogradnje. Tender je raspisan 2018. godine, a u januaru 2021. godine ozvaničena je izgradnja navedene trase.
Tadašnji direktor JP Autoceste FBiH Adnan Terzić, zajedno za načelnikom Ilidže Nerminom Muzurom i direktorom firme Euro-asfalt Hamedom Ramićem (izvođač radova), najavili završetak izgradnje navedene dionice još u toj godini!
Četiri godine kasnije, te nakon što su se u Autocestama FBiH promijenila tri direktora (nakon Terzića i Volodera, došao je Denis Lasić), ova dionica još uvijek nije završena. Rok za izgradnju istekao je u februaru 2022. godine, radovi su već poodavno obustavljeni i to zbog čekanja na odbrenja za građenje.
Ko nadzire gradnju
Iz Autocesta FBiH su prošle godine najesen najavili nastavak radova odnosno završetak radova do sredine ove godine. No, i ovaj rok će biti probijen jer radovi nisu započeli.
Nadzor nad izvođenjem radova vrši Konzorcij: Divel d.o.o. Sarajevo, Saraj Inžinjering d.o.o. Sarajevo i Institut za građevinarstvo “IG” d.o.o. Banja Luka.
U zvaničnom opisu projekta stoji: Izgradnjom LOT 3B omogućit će se bolja saobraćajna povezanost autoceste na Koridoru Vc sa mrežom saobraćajnica nižeg ranga, magistralnim i lokalnim cestama. Konkretnije, omogućit će se direktna veza za vozila koja prema petlji Vlakovo na autocesti dolaze sa kružnog toka na Mostarskom raskršću, odnosno iz pravca Kiseljaka, Rakovice, Pazarića i Hadžića.
