I pored sve lošije ekonomske situacije, institucije u BiH ne odustaju od tradicije kupovine luksuznih automobila. Rekorder je Savjet ministara BiH, koji je na nabavku vozila samo u proteklih mjesec dana potrošio 2,7 miliona maraka. Nove službene limuzine nabavili su Parlament i Predsjedništvo BiH, ali i Narodna skupština Republike Srpske.
U protekih mjesec dana ministarstva u Savjetu ministara BiH potrošila su 2,7 miliona KM na nabavku 44 limuzine za potrebe svojih funkcionera. Parlament BiH potrošio je preko 400 hiljada maraka na kupovinu četiri nova vozila. Potrebe Predsjedništva nešto su skromnije, pa je za nabavku dva automobila izdvojeno oko 200 hiljada maraka. Isti iznos za nabavku dva automobila namijenjila je i Narodna skupština Republike Srpske.
Iako nabavka novih službenih vozila nije nužno loša i ona predstavljaju vid formalnog autoriteta, kupovina skupocjenih limuzina je nepotrebno rasipanje novca, smatra komunikolog Mladen Bubonjić.
„Za građane to može da izgleda neumjesno, imajući u vidu u kakvoj teškoj situaciji se nalaze i da im primanja nisu velika. Ono što mogu da vide jeste bahaćenje, zanemarivanje i neobraćanje pažnje od strane političara na svakodnevne potrebe građana“, kaže komunikolog Mladen Bubonjić.
Nabavka službenih vozila nije sporna samo zbog njihove upitne opravdanosti, već i zbog zakonskih rješenja, koja su institucijama omogućila da namještaju tendere.
„Javni organi, pogotovo ako su u dosluhu sa nekim od ponuđača, vrlo lako mogu da pogoduju određenom preferiranom ponuđaču i da namjeste tehničke specifikacije tako da ih samo jedan ispunjava. To je čest slučaj sa službenim vozilima, tako da se specifikacije štimaju na način da se dimenzije vozila koji se nabavljaju stavljaju u milimetar precizno ili da setražiodređena luksuzna oprema koju nemaju svi automobili.
Imali smo priliku da svjedočimo da se traže službeni automobili koji imaju posebno ambijentalno osvjetljenje, dobro ozvučenje, dječije sjedalice, iako je riječ o službenim automobilima“, kaže Damjen Ožegović iz Transparency Internationala BiH.
Da se radi o očiglednom namještanju tendera, objašnjava Ožegović, govore podaci i o kratkom roku isporuke vozila, koje mogu da ispoštuju samo dobavljači koji tražena vozila već imaju na stanju, u baš onoj boji, opremi, širini i dužini, kako je navedeno u tenderu.
(BN) Foto: BN
